21世紀以來，高速公路的建設進入了一個飛速發展的時期，我國的高速公路網更是不斷完善，在此期間也誕生了更精準更高效的勘測技術——機載激光雷達。

　　（▲高速公路示意圖）

　　當我們面對幾十公里甚至數百公里的線路時，直升機+機載激光雷達或者固定翼+機載激光雷達的組合方式因其長航時、高效率往往受到我們的青睞，而成本更加低廉、技術難度更低的多旋翼機載激光雷達多只在中小型測區被選用，當其面對80公里長的測區，會有怎樣的表現呢？

　　2019年年底，海達數云接到貴州一測繪單位的項目，參與貴州某高速的測繪工作，全長80余公里，要求在10天內完成測繪并提交成果。

　　01項目情況

　　項目信息

　　1、長度80km

　　2、帶寬1 km

　　3、高差200-800m

　　4、平均海拔1500米

　　5、點密度優于16pt/m²

　　6、高程精度優于15cm

　　項目難點

　　1、工期短：10天內完成

　　2、危險系數大：典型的云貴地區山地地形，視線遮擋嚴重，無人機信號容易丟失

　　3、轉場難度大：山區內路況復雜，設備轉場耗時較久

　　（▲山體多，高差大）

　　接到任務后，海達數云積極配合，針對項目情況和難點，技術部組織了項目動員會，確定了此次項目的參與人員和設備。

　　人員：1司機+2外業技術員+1內業技術員

　　設備：中海達多旋翼系列

　　中海達多旋翼系列

　　海云相關項目人員在接到任務后第一時間趕往測區，2019年12月30日全部人員到達測區，當晚與客戶碰頭了解具體情況，連夜制定了一系列的技術方案，并于次日全面啟動項目。

　　作業現場

　　最終在海云人的努力下，2020年1月8日全部外業工作結束，不到10天的時間完成了80km的數據采集，打破了多旋翼機載激光雷達不適用于大范圍測區的業內說法。將處理后的點云與客戶提供的驗證點進行比對，點云數據的高程中誤差優于10cm，滿足客戶需求。

　　02數據成果

　　（▲點云成果）

　　（▲高精度DEM）

　　（▲DLG成果圖）

　　（▲點云精度驗證）

　　03作業總結

　　從海達數云項目人員進場到外業工作完成，總共耗時9天，其中兩天天氣惡劣未作業，在7天的有效時間內完成了80km的點云采集，作業效率可見一斑。

　　此前，在超過50km的山區項目中，海達數云往往會采用垂起無人機+lidar或有人機+lidar的方式進行作業。而此次測繪之旅，海達數云以優良的產品和高效的團隊，實地證明了多旋翼機載激光雷達的作業效率，也是足以滿足大面積測繪的生產需求的。