項目背景

　　新(xin)時代背景下，交(jiao)(jiao)通業在社會經(jing)濟的(de)推進下發展極為迅速，也(ye)在一定(ding)程(cheng)度上(shang)對(dui)交(jiao)(jiao)通安全帶(dai)來了(le)威脅，舊(jiu)路改擴建的(de)需求與日俱增。機(ji)載lidar點(dian)云(yun)數據(ju)的(de)采集(ji)效率高(gao)(gao)、精度高(gao)(gao)，是新(xin)型測(ce)繪(hui)領域中非接觸(chu)采集(ji)的(de)佼(jiao)佼(jiao)者。

　　01、測區概況及要求

　　本(ben)次項目位于(yu)廣東省(sheng)某市西南部，地(di)形高(gao)差(cha)在50m以內(nei)，屬于(yu)平(ping)原地(di)形。整(zheng)個測區(qu)以高(gao)速公(gong)路為主，為總長度約10公(gong)里，帶寬(kuan)100m的帶狀范圍。

　　客(ke)戶需求：

　　項目整體按(an)照1：500地(di)形圖的(de)精度要(yao)求執行，道路面點云高(gao)程精度要(yao)達到2公分內，平面精度5公分內。

　　02、解決方案

　　本次勘測采(cai)用無(wu)人機搭載(zai)ARS-1000L機載(zai)激光測量(liang)系統進(jin)行作業。

　　系統優勢：

　　重量(liang)輕(qing)：全碳(tan)纖(xian)維機身，重量(liang)輕(qing)；

　　測(ce)程長：激(ji)光雷達最遠測(ce)距1350m；

　　續航長：無人機載荷作業可(ke)達50分鐘；

　　抗(kang)風(feng)強：優秀的抗(kang)風(feng)能力，穩(wen)定性強；

　　03、技術路徑

　　項目按(an)照外業踏勘(kan)、航線規劃、基站架設、外業數據(ju)采(cai)集(ji)、內業數據(ju)處理、質量檢查(cha)、成果提交的(de)技術路線實施。

　　根據項目要求，沿線共布(bu)設35個(ge)靶標點，18個(ge)檢查點，航線規劃(hua)四個(ge)架次(ci)。

　　04、成果展示

　　分類后(hou)高速路局部(bu)地面點(dian)

　　正射影像圖(tu)

　　點(dian)云成果

　　高(gao)程精(jing)度報告

　　平面精度報告

　　05、項目總結

　　本次道(dao)路改(gai)擴(kuo)建(jian)項目中(zhong)(zhong)，通過對點云進行高程精(jing)(jing)度、航帶(dai)間精(jing)(jing)度及平(ping)面精(jing)(jing)度驗證，高程中(zhong)(zhong)誤(wu)差為1.7cm，平(ping)面中(zhong)(zhong)誤(wu)差為1.5cm，滿足1：500地形(xing)圖的要求(qiu)。

　　利用ARS-1000L機載激光測(ce)量系(xi)統既可以快速高精(jing)度獲取地面(mian)三維空間信(xin)息，同時獲得高分辨率(lv)光學影像(xiang),實現地形信(xin)息的完整提(ti)取，是(shi)道路設計地形圖(tu)和橫縱斷面(mian)圖(tu)生產的極優(you)解決方案。