高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)在運(yun)輸(shu)能力(li)、速度和安(an)全(quan)性(xing)方面具(ju)有(you)突出優勢，對實現(xian)(xian)國土均(jun)衡開發(fa)、縮小地區差別、建立統一的市(shi)場經濟體(ti)系、提高現(xian)(xian)代物流效率具(ju)有(you)重(zhong)(zhong)要作(zuo)用。高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)不僅是交通運(yun)輸(shu)現(xian)(xian)代化(hua)的重(zhong)(zhong)要標志，也是一個國家(jia)現(xian)(xian)代化(hua)的重(zhong)(zhong)要標志。據了(le)解，此次項(xiang)目(mu)是黑龍江省首個高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)PPP項(xiang)目(mu)，鶴(he)大(da)高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)佳木(mu)斯過境段工程建成后，將有(you)力(li)緩解市(shi)區交通壓力(li)。

　　一、項目概況(kuang)

　　1.項目(mu)簡介

　　鶴大高(gao)速佳(jia)木斯過境段(duan)工程項目路線全(quan)長約25公(gong)里(li)，采用雙向四(si)車道高(gao)速公(gong)路標準建設(she)，設(she)計(ji)速度100公(gong)里(li)/小時，路基寬(kuan)26米(mi)，路面寬(kuan)22.5米(mi)。

　　2.項目組成

　　應客戶要求(qiu)，中(zhong)海達集機載激(ji)光(guang)雷達、無人(ren)機航測系統和無人(ren)測量船等多種手段進行道路勘測，水(shui)上(shang)水(shui)下數據全獲(huo)取，滿足測區地形成圖(tu)要求(qiu)。

　　3.項目需求

　　道路兩側各擴兩百米，形成400米帶寬(kuan)的(de)點云(yun)數據，精度要求需滿(man)足1:500航測(ce)標準地(di)形圖。

　　4.項目完(wan)成情況

　　二、項目流程

　　1.前期勘察

　　查看(kan)項(xiang)(xiang)目(mu)區(qu)地形地貌(mao)，確定(ding)安全及(ji)高效的航(hang)(hang)(hang)線。經現場勘察，項(xiang)(xiang)目(mu)區(qu)地勢平坦，故(gu)將航(hang)(hang)(hang)線規(gui)劃為(wei)航(hang)(hang)(hang)高150米，航(hang)(hang)(hang)線間(jian)距210米，航(hang)(hang)(hang)速(su)8m/s，有效視場角90°，此(ci)時重疊率為(wei)30%，點間(jian)隔13.9cm，滿足(zu)項(xiang)(xiang)目(mu)需求(qiu)。

　　2.測(ce)量基(ji)站(zhan)及驗(yan)證點坐標

　　3.無(wu)人機(ji)采(cai)集

　　三(san)、點云融合

　　使用HD DataCombine融合軟(ruan)件(jian)，對pos信息和(he)掃(sao)描(miao)儀文件(jian)進行融合，獲取三維激光點云。

　　四、成(cheng)果數據

　　三維激光點云

　　DEM